Bisher fuhr die Trucksparte der Stuttgarter lediglich im Windschatten des dominanten Autosegments. Doch bis zum Jahresende sollen die Lastwagen eigenständig an der Börse vorfahren (s. ES 12/21). Um für den Kapitalmarkt interessanter zu werden, will Daimler Truck „in allen Regionen bis 2025 eine insgesamt zweistellige Umsatzrendite anstreben“. In den vergangenen Jahren er- wirtschaftete der Weltmarktführer für Schwerlaster mit rund 6 % Umsatzrendite weniger als z.B. die VW-Tochter Scania, die durchschnittlich um die 10 % erreichte. Vor allem der Heimatstandort Europa muss noch weiter auf…
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