Mit einem Auftragseingang von 2,05 (1,96) Mrd. € und einem Orderbestand in Höhe von 7,88 (7,37) Mrd. € beendete der Lkw- und Zugbremsenhersteller das 3. Quartal. Auch wenn das Zugbremsengeschäft hinter den Erwartungen zurückblieb, erholte sich der Lkw-Markt in den USA, Kanada und Europa. Der Umsatz kletterte auf 2,1 (1,9) Mrd. € und das Ebit auf 281 (218) Mio. €. Auch unterm Strich verdiente der Konzern mit 184 (153) Mio. € mehr. Trotz des anhaltenden Wachstums verfehlte Knorr-Bremse damit jedoch die Markterwartungen. Auch auf Jahressicht bleibt der Vorstand zuversichtlich: Der Umsatz soll auf 8,3 (7,8) Mrd. € zulegen, während der free Cashflow bei 850 (790) Mio. € landen soll – das ist jeweils das obere Ende der bisherigen Spanne. Die Ebit-Marge soll derweil weiterhin bei 14,0 bis 14,5 % landen. In der Schwäche der Lkw-Branche im vergangenen Jahr hatte die Zugsparte Knorr-Bremse Halt gegeben. Nun zieht die Zulieferung von Nutzfahrzeugherstellern wieder an, während es in der Zugsparte bei den Bestellungen deutlich herunterging. So knickten die Aufträge im Zuggeschäft um fast 11 % ein, während sie bei den Trucks um nahezu ein Drittel in die Höhe schnellten. Das Zuggeschäft ist bei Knorr-Bremse deutlich profitabler als das Lkw-Geschäft.
Es gibt Unternehmen, die liefern ab, verfehlen die Erwartungen der Analysten und werden unverhältnismäßig abgestraft – dies ist auch der Fall bei Knorr-Bremse. Die Aktie dürfte über kurz oder lang wieder aufdrehen, daher steigt man auf dem derzeitigen Kursniveau noch zu; (A–).
